过去三年间，汽车行业遭遇了各种挑战，新冠疫情、供应链中断、俄乌冲突等等，但是电动化的步伐仍然在加快。因此，各大玩家不得不重新审视自己的供应链，重新思考自己的定位。

　　1 月 5 日至 1 月 8 日于美国拉斯维加斯拉开帷幕的国际电子消费展（CES 2023），将为零部件供应商提供一个宽阔的舞台，充分展示他们的最新技术和规划以及对未来出行的愿景。

　　src=今年参加 CES 的主要供应商有博世、采埃孚、佛瑞亚、大陆集团和法雷奥等多家跨国企业，下文将一一列举这些主要供应商将要展示的技术。

　　博世正在为更加集成的电子电气架构铺路，以期应对未来汽车系统的复杂性。在未来，只有少数非常强大的车载计算机可以运行多个车辆系统功能。全新一代的智能座舱域控制器将集成信息娱乐域的功能以及如泊车和环视功能在内的 ADAS 功能。

　　随着软件逐渐成为中心，移动出行正经历着根本性的变革。为了实现完全可编程的软件定义汽车的愿景，并支持汽车制造商进行以软件为中心的功能开发，博世的全资子公司易特驰提供了一个高度集成的端到端解决方案和工具链生态系统，推动实现快速、数据驱动，以及安全可靠的汽车软件开发。

　　激光雷达传感器是在路上进行安全可靠自动驾驶（SAE L4）的关键之一。结合雷达和视频传感器，激光雷达对于实现全面的 360 度冗余感知、探测和定位是不可或缺的。在 2023 年国际消费电子展期间，博世将展示其长距离激光雷达的性能。该传感器是为大规模量产而设计的，具有出色的分辨率和较长的探测范围，以满足城市、郊区以及高速公路等不同应用场景中自动驾驶的需求。

　　src=车内监控系统能够提升乘车的安全性、舒适性和便利性。博世开发了基于摄像头的驾驶员和乘客的监控系统，目前也正在通过座舱感应雷达扩大其产品组合。该系统可以识别驾驶员注意力分散、疲劳驾驶以及是否有儿童被留在车内的情况，满足如新车碰撞测试（NCAP）等在内的各项法律法规和消费者测试。传感器融合增强了一些功能的稳健性，比如监测车内是否有乘客存在，同时实现了如感知驾驶员的健康状态等新功能。

　　src=博世的 eAxle 电桥系统是一种紧凑且具有成本吸引力的电动车驱动解决方案。无论是作为主驱动系统，还是作为提供额外动力和性能的辅助驱动系统，博世的电驱动系统都是一款抢眼且灵活的解决方案，可适配于各款车型。电力电子控制器是 eAxle 电桥系统的一个重要组成部分。坐拥广泛的供货范围，从碳化硅半导体到带或不带冷却器的功率模块以及完整的逆变器，其中也包括效率高达 99% 的博世碳化硅逆变器。因此，博世可以提供所有灵活的集成型式，并且得益于碳化硅半导体的自主生产，可以满足客户的不同需求。

　　通过掌握 DSRC（专用短程通信）、C-V2X 和车联网（V2X）通信等标准，采埃孚 ProConnect 可实现与交通信号灯等路边基础设施的通信。此外，它还可以接收有关弯道后交通堵塞突然结束，或值班救护车驶近的信息，并向驾驶员发出警告。汽车行业最强大的超级计算机，采埃孚高性能 ProAI 能够处理 ProConnect 提供的数据，并将其与现有传感器和其他车辆数据相结合，使用人工智能推导出安全驾驶策略，并将这些作为行动命令传递给执行器系统。在与 ProAI 的交互中，ProConnect 是软件定义车辆的核心部分，而软件定义车辆是未来移动出行及其基于数据的商业模式的基本先决条件。

　　采埃孚 ProConnect 支持范围广泛的数字服务：除了可以持续更新车内软件或临时按需扩展的 OTA 更新外，还包括用于自动超车的 ADAS 舒适功能的高分辨率地图数据，因为自动超车需要精确的定位数据。传感器和诊断数据的传输也需要连通性，例如，向云端上报道路状况（例如坑洼、潮湿、雪和冰等）。对于自动驾驶车辆，诸如协调车队管理、与智能手机应用程序交互（服务信息、时间表等）、远程控制，甚至与自动驾驶接驳车控制中心的通信和交互等服务发挥着重要作用。 这些只能通过可靠的车联网来实现，从而提高舒适性和安全性。

　　在自动驾驶方面，连接平台 ProConnect 可以展示其完整的网络功能：该系统支持 LTE 和 5G 移动通信标准，支持蓝牙和 WiFi，还可以将车辆连接到全球导航卫星系统（GNSS），从而可以通过卫星以厘米级精度确定车辆的位置。ProConnect 还可通过云获取必要的地图资料。此外，该平台还通过 Hexagon 的 TerraStar-X 校正服务和软件定位引擎提供的高精度定位对车辆的环境传感器进行了补充，并增强了冗余性和安全性。除了全面的连接解决方案外，体积更小的 ProConnect 模块还可提供卫星定位。

　　具有灵活性的零排放多动力系统平台，搭载可支持燃料电池电动、纯电动和混合动力系统的科技，它将展示在一个独特的电动汽车平台上，凸显出其在不影响质量或性能的情况下支持多种未来动力系统架构。

　　当前最先进的储氢系统，采用创新的方块式组合结构，与圆柱形储氢瓶相比，存储容量可以提升 40%。

　　高压电动汽车能源与热管理技术包括我们的冷却控制中枢、高密度车载充电器、高压 DC/DC 转换器以及轻量化、可扩展的电池管理系统，旨在最大程度提升效率，同时减少尺寸、复杂性和成本。

　　绿色高动态范围（HDR），可在任何显示硬件上实现自动图像增强、节能并提升使用寿命。

　　符合先进的电子电气架构设计的中央控制模块，确保了功率和数据的智能分配，实现了电气化传动系统更高的安全性，这得益于其 eFuse 技术，确保了自动驾驶的功率冗余。

　　自动驾驶采用一流的传感器、感知软件、数据融合，以及用于转向和制动的失效安全可运行架构。基于雷达和摄像头，佛瑞亚解决方案包括儿童车内遗留监测以及驾驶员分心和疲劳监测。

　　反应式调光将首次亮相 CES 现场，作为视线追踪与智能调光组合应用于电子外后视镜，有助于减少认知负荷、驾驶员分心和疲劳感。

　　动态照明可打造卓越的美学设计，与传统尾灯相比，能耗可降低达 80%。同时，数字化、灵活性的集成选项可以满足汽车制造商的特定设计需求，这其中也包括其数字化前照明灯系统 SSLHD。

　　智能车内遗留监测是基于佛瑞亚集团超宽带（UWB）智能汽车进入系统而实现的，能够实现先进的儿童车内遗留监测和入侵监测功能。

　　智能座舱 Lumi è res 展示了佛瑞亚多功能的 第三空间 座舱设计。它在前后排座椅之间提供创新和定制化的出行体验，通过可重新配置的座椅和集成的书架、阅读灯和个性化的声音头枕创造一个 宾至如归 的环境。通过采用轻量化架构、可持续材料和能耗优化的电子设备，智能座舱可以减少 45% 的二氧化碳排放。它搭载了全球首次亮相的开创性的外部照明解决方案，基于人眼凝视的直观人机界面（HMI）和线控制动集成。

　　模块化与可持续的座椅和内饰展示了通过可回收的生物基材料的使用、延长使用的生命周期，和提供个性化的舒适性选项，以打造理想中的驾乘体验。全球首发的技术包括佛瑞亚模块化座椅架构，其提供了一种简化、灵活且可升级的设计，以及紧凑的座椅结构，以提供给电动汽车电池更大的空间，给驾乘者创造更舒适的出行体验。

　　大陆集团将重点介绍两款可持续发展轮胎 : ContiTread EcoPlus Green 和 Conti Urban。这两款商用车轮胎都展示了大陆集团在可持续发展方面的领先优势。大陆集团还将展示专为电动出行设计的模块和传感器，以支持新型、更高效的电动汽车，道路安全以及更绿色的地球。

　　大陆集团正在将安霸 Ambarella 半导体公司的 CV3 系列人工智能芯片集成到其高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案中。安霸 Ambarella 的高性能、低功耗和可扩展的 SoC 产品组合可以更快、更全面地获取传感器数据，其功耗约为常规功耗的一半，这为更安全的出行提供了更全面的环保认知。

　　大陆集团的 HRL131 高性能激光雷达实现了自动驾驶功能的解锁。HRL131 是与 AEye 合作开发，能够在恶劣天气条件下从远处高速探测砖块等小障碍物，这对于推进高速公路自动驾驶和端到端的自动货运卡车至关重要。生产样品的测试和验证将在 2023 年进行。首次量产计划在 2024 年底。

　　除了自动化程度越来越高，汽车技术的互联性也越来越强。互联车辆使驾驶更安全、更方便。大陆集团的高性能计算单元（HPC）最早与大众的 ID. 电动系列一起推出，扩展了功能，向服务化、集中化的车辆系统架构转变。在 CES 2023 上，大陆集团将展示服务器 / 区域架构如何将这一演变推向另一个水平。随着区域控制器（ZCUs）在车辆物理区域中整合各项功能，车辆架构得到进一步优化。

　　src=大陆集团的区域控制器平台具备可扩展性和模块化，可以让汽车制造商在设计车辆架构时获得最大的灵活性，实现硬件、软件和第三方软件、服务和功能的完全集成。通过此类应用，大陆集团使汽车制造商能够更快、更经济地推出解决方案。

　　src=为了确保车辆可以通过软件进行扩展，大陆集团提供了大陆汽车电子边缘计算平台 ( CAEdge ) 。它是一个模块化的硬件和软件框架，将车辆连接到云端，并为开发人员提供了以高效方式创建、测试和部署软件功能的可能性。这使得互联车辆可以通过快速便捷的软件更新在整个生命周期中不断发展。驾驶员可以将未来发明的功能集成并将其添加到车辆的功能中。

　　src=凭借曲面超宽显示器，大陆集团将在 CES 2023 上展示横跨整个驾驶舱宽度的独特曲面显示器。 超宽 是指宽度超过 1.2 米（近 4 英尺），从一个 A 柱延伸到另一个 A 柱。前卫的显示设计创造了用户体验的新维度，而基于隐形控制面板的创新操作理念确保了更大的安全性和舒适性。

　　Pantomime 是一个应用算法来识别并预判弱势道路使用者（如自行车骑行者）动向的解决方案。自动驾驶车辆将能够预测这些道路使用者的行为，确保安全高效行驶。Pantomime 还能理解并遵守当局制定的交通规则，比如交警的指示。

　　src=它能够实现车辆视觉自动化，参观者将有机会亲身体验该产品的实时感知功能。这一传感系统的关键组件升级至全新版本，使车辆能够获得 L3 级有条件自动驾驶认证。该技术于 2021 年 11 月推出，已被 Stellantis 选用，从 2024 年开始将为其旗下品牌的多个车型进行装配。借助于激光束，第三代激光雷达可探测到 150 米以外，其他技术及人眼无法识别的物体；在没有灯光的情况下，它能够在黑色沥青路上识别摄像头、雷达和驾驶员均无法探测到的物体。

　　除了给电池充电外，该充电器还能将电能返回到车辆网络，为车辆提供所需电能。目前正在为一家美国汽车制造商开发外形小巧但蓄能最强的版本，与上一代产品相比，新版本的功率密度将高出 40%。这款样件车还搭载了另一款创新产品：法雷奥碳化硅逆变器，可提升 5% 的能源效率。

　　src=这是一款由法国科创（French Tech）支持完成的创新概念。Smart Pole 由法雷奥联合 Equans、GHM、Eclatec 和 Lacroix City 公司共同开发，为未来城市的所有使用者带来更安全的出行：行人、无人配送物流车、无人驾驶班车、微型出行工具运营商等。它是各类传感器和科技（超声波安全带传感器、智能照明系统搭配地面投影、充电站、复合材料等）的组合体，提供近距离移动侦测及智能公共空间照明，保证市区行人安全通行。通过探测传感器，Smart Pole 能够实时观察周围环境，发出行人能否安全通行的信号。该创新产品可以为城市和社区带来全新服务，比如记录路过的汽车数量，以提供实时道路交通信息，控制红绿灯来缓解交通流量（绿波），也方便停车位的管理。

　　可再生天然橡胶和轮胎回收：银胶菊是一种国产天然橡胶，来自美国和墨西哥干旱地区的沙漠灌木。普利司通正在联合开发轮胎回收技术，作为其 EVERTIRE INITIATIVE 的一部分。

　　用于电动汽车的 Smart Corner 数字互联轮胎和空气弹簧：通过支持传感器的轮胎和空气弹簧提高车辆性能、效率、安全性和舒适性。

　　用于个人和车队车辆管理的数字礼宾服务：车主和运营商可以使用在线礼宾式车辆管理工具，按照自己的条件为车辆提供服务。

　　英飞凌将展示各种安全解决方案，从最先进的硬件安全控制器和软件，到支持 Matter 的产品解决方案。演示包括英飞凌的 CIRRENT Cloud ID 和 OPTIGA Trust M Express，可轻松实现设备配置和云接入；Cloud Connectivity Manager 服务，可以管理硅层和云层之间的安全设备身份；Wi-Fi 6 LE 音频演示，以及各种支持 Matter 的设备，包括电池供电的应用程序和 Wi-Fi 智能锁等等。

　　英飞凌还将展示应对当今绿色和数字化转型挑战的增值解决方案，例如，英飞凌正与非营利组织 Rainforest Connection（RFCx）合作，使用英飞凌的半导体解决方案帮助监测和保护脆弱的雨林生态系统。该技术使 RFCx 及其合作伙伴能够实时检测野火以及对野生动物的其他潜在威胁。此外，英飞凌还将展示各种环境、电力、智能家居和楼宇应用。演示包括英飞凌的智能报警系统（SAS）和 XENSIV 连接传感器套件（CSK）。

　　英飞凌将在开放式车架中展示各种汽车解决方案，包括高级辅助驾驶系统（ADAS）、照明系统、无线电池管理和 OTA 全固件更新，以及贯穿车辆的各种触摸解决方案。英飞凌还将重点展示其使用 60 GHz 雷达传感器和电源模块 HybridPACK Drive 的车舱监控系统解决方案。

　　此外，英飞凌还将展示续航里程超过 400 英里的豪华 Lucid Air Model EV，以及下一代汽车模块化平台设计中的 REEcorner 技术。

　　端到端碳化硅（SiC）供应链，从批量 SiC 晶锭生长到一流的集成模块、分立封装解决方案和应用，其中包括牵引逆变器、车载充电和电动汽车充电。

　　智能感知方案，包括兼顾超高动态范围和 LED 抗闪烁的高性能图像传感器、检视和感知应用以及先进的摩托车安全系统。安森美业界领先的低功耗 RSL10 是一款支持低功耗蓝牙 的微控制器，目前已应用于领先的高科技性能轮胎制造商的轮胎监控系统中。

　　各种创新的工业解决方案，例如行业领先的全自动机器人。除了机器人，安森美还将展示下一代成像技术，包括间接飞行时间（iToF）、运动唤醒和智能感兴趣区域（ROI）。

　　Diorama Display 技术可在挡风玻璃的底部边缘提供高质量的反射，呈现来自底部 TFT 源的导航、指示器、警告等图像。无论何时，或道路环境如何，Diorama Display 都能确保清晰的可见性和可读性。与大多数抬头显示器相比，该解决方案提供了更大的视角，能够覆盖所有车辆乘员并显示信息。作为单一显示器的替代品，其柱对柱模块化配置使驾驶员能够轻松识别盲点中的物体。

　　src=TO 是指 走向 未来，而 HI 是指 以人为本 的驾驶体验。M.Vision 是现代摩比斯的品牌，象征着现代摩比斯对未来移动技术的理念和愿景。M.Vision TO 是一款基于电气化系统的自动驾驶汽车，在车辆前后两侧的四个支柱中集成了摄像头、雷达、激光雷达、电子角模块和 MR（混合现实）显示器，而内部是可折叠或旋转的 PBV 级座椅。M.Vision HI 专为休闲、放松和户外活动而设计。该车辆的玻璃可以用作大屏幕来观看电影甚至享受在线购物。M.Vision HI 采用注视辅助遥控技术，利用用户的眼睛作为控制器，从而无需任何额外操作即可欣赏内容。

　　src=该技术将自动驾驶传感器、用于独立驾驶和转向的电子角模块以及 MR 显示器等先进系统整合到车架中。凭借这项创新技术，现代摩比斯将拓宽基于目的的机动性的可能性，提供专为驾驶员需求量身定制的功能。

　　除了新的 PBV 概念车型，现代摩比斯还将展示 19 项新开发的可量产移动出行技术，包括未来座舱集成解决方案（MVICS 4.0）、LED 格栅照明和全息增强现实抬头显示器（AR-HUD）。

　　麦格纳展位拥有诸多看点，其中之一是渐变式曲面的首次亮相，其将与 Mezzo Plus 面板同时展出。该主动式空气动力系统产品，能够根据情况调整汽车外表面的形状，从而提升车辆效能、优化车辆功能。此外，麦格纳还将展示新开发的 SmartAccess 解决方案，而该方案可以让车辆省掉 B 柱，使乘员更方便地上下车。

　　麦格纳还将在 CES 上展示以下技术：ICON 数字雷达；麦格纳和 Cartken 联合开发的自动送货机器人；开创性照明技术；FlecsForm 照明技术；驾驶员监测系统；EtelligentForce ；eBeam 。OB视讯