• 倒车灯装于汽车尾部，用于倒车时汽车后方 道路照明和警告其他车辆和行人，OB视讯表示该车 正在倒车，兼有灯光信号装置的功能。倒， 灯光光色为白色，功率一般为28W。

　　• 牌照灯用于照亮车辆牌照，要求夜间在车后20m 处能看清牌照号码。牌照灯装在汽车尾部牌照的 上方或左右两侧，灯光光色为白色，灯泡功率为8 ～10W。它没有单独的开关控制，受示宽灯或前 照灯开关控制。

　　• 结构特点: Ø 配光镜和反射镜靠卷曲在反射镜边缘上的 牙齿紧固在一起，用橡胶圈密封，再用螺钉 固定。 Ø 灯泡从反射镜的后面装入，更换损坏的灯泡 时不必拆开配光镜。 • 目前，半封闭式前照灯在汽车上使用还比较 常见。

　　封闭式前照灯又称真空灯,反射镜和配光镜制成一 体，形成一个整体， 内部充以惰性气体，灯丝焊接在反射镜底座上。 优点: 可避免反射镜被污染，其反光效率高、使用寿命长. • 缺点: 当灯丝烧坏后,要更换前照灯整个光学总成； • 全封闭结构型式使用日渐广泛。

　　• 经过短时间后，镍铬丝受热膨胀而伸长，使触点闭合，此 时电流从蓄电池正极----接线--------动触点臂-----闭合触 点----线------转向信号灯和转向指示灯--搭铁-----蓄电池负极 • 由于附加电阻和镍铬丝被短路，而线圈中有电流通过，产 生电磁力使触点紧密闭合，线路中电阻小，电流大，转向 灯和转向指示灯亮度大。

　　(1) 分类：从外形上可分为：螺旋形、盆形 (2) 工作原理：按下按钮，电流方向： 线将产生电磁吸力，吸引上铁心及衔铁下 移，使膜片向下拱曲，衔铁下移中将触点顶开， 数据电，电磁力消失，在膜片弹力作用下复位， 如此反复通断，膜片共鸣板连续振协发声。 通断电——》电磁力形成、消失——》膜片动 作（反复）——》发声 (3) 作用：发出声响，引起行人和其他车辆的注意， 保证行车安全

　　前照灯 雾灯 牌照灯 仪表灯 顶灯 工作灯 转向信号灯 危险报警灯 示宽灯 制动灯 倒车灯

　　通过电容的充放电延时特性， 控制继电器触点按某一频率开 闭而使转向灯闪烁。 接通转向灯开关后：L1通电， 电流由： 蓄电池正极→L1→触点 2→转向灯开关→转向灯及转向 指示灯→搭铁到蓄电池负极。 此时，L2和电容C电路被 触点短路，无电流通过； 但通过较大电流的L1所产 生的磁力足以克服弹簧片1的弹 力而使触点张开，因此转向灯 一闪亮立即变暗。

　　图6-18 水银式闪光器的工作原理 a)开关闭合，水银接通两电极，左侧灯亮 b)柱塞上移，水银通过柱塞底部小孔下流， 两电极断开，灯熄 c)柱塞下移，水银重新将两电极接通、左侧灯亮 1—外壳 2—柱塞 3—水银 4、5—电极 6—线 晶体管式闪光器

　　晶体管闪光器分有触点式和无触点式两种：有触点式晶体管闪光器如图6-19所示，无 触点晶体管闪光器如图6-20所示。

　　• 2.危险报警信号灯 • 危险报警信号灯用于车辆遇到紧急危险情况时 ，同时点亮前后左右转向灯以发出警告信号。 与转向信号灯有相同的要求。

　　• 制动灯由于指示车辆的制动或减速信号。制 动灯安装在车尾两侧，两制动灯应与汽车的 纵轴线对称并在同一高度上，制动灯灯光光 色为红光，应保证白天距100m以外可见。

　　• 转向灯开关（12）未接通时，动触点在镍铬丝的拉紧下， 与定触点分开。 • 接通转向开关，电流从蓄电池正极----接线--------动触 点臂-----镍铬丝5---附加电阻8---转向开关12------转向信号 灯和转向指示灯---搭铁-----蓄电池负极 • 由于附加电阻和镍铬丝串入电路中，电流较小，转向灯和 转向指示灯亮度较低。

　　• 转向信号电路主要由转向信号灯、闪光器、 转向灯开关等组成。转向信号灯的闪烁是由 闪光器控制的。闪光器主要有电热式、电容 式和电子式等型式。

　　• 2.反射镜 • 反射镜用薄钢板冲压而成，其形状为旋转抛物面 ，其内表面进行镀银、镀铝或镀鉻，经抛光加工 而成。 • 反射镜将灯泡的光线聚合、反射后照射前方。经 反射镜反射后，尚有少量的散射光线，照向侧方 和下方的散射光线．配光镜

　　 1—灯光开关 2—熔断器 3—前照灯继电器 4—蓄电池 5—-起 动机 6—电流表 7—雾灯开关 8—发电机 9—雾灯 10—前照 灯远光灯 11—前照灯变光开关 12—前照灯近光灯 13—示廓 灯14—仪表照明灯 15—工作灯插座 16—驾驶室顶灯 17—发 动机罩下工作灯

　　• 触点断开后：电源便向电容C 充电，其充电电流通路为： • 蓄电池正极→L1→磁轭 及铁心→L2→电容C→转向 灯开关→转向灯及转向指示 灯→搭铁→蓄电池负极。 • 由于L2的电阻较大，其充 电电流较小，故灯暗。这时 ，两线圈产生磁场的方向相 同，所以其磁力能保持触点 张开，使转向灯保持暗的状 态。 • 灭弧电阻R与触点并联，起 减小触点火花的作用。 电容 式闪光器闪光频率较为稳定 ，结构也不复杂，因此目前 在汽车上还有使用。 •

　　• 卤钨灯泡的灯丝用钨丝制成，充入的气体中 加入卤族元素，如碘、溴、氯、氟等。灯泡 工作时，在其内部形成卤钨再生循环反应， 即从灯丝炽热蒸发的气态钨与卤素反应，生 成一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近 的高温区又受热分解，使钨又重新回到灯丝 上，被释放的卤素又继续扩散参与下一轮循 环反应，从而防止钨的蒸发，避免了灯泡发 黑。

　　• 示廓灯安装在汽车前、后、左、右侧的边缘 。用于夜间行驶时指示汽车宽度。用于汽车 夜间行车时标志汽车的宽度和高度，因此也 相应地被称之“示宽灯”和“示高灯”。 • 示廓灯灯光标志在夜间300m以外可见。前 示廓灯的灯光光色为白色，后示廓灯的灯光 光色多为红色，灯泡功率为8～10W。 • 示廓灯的颜色为前白后红。

　　1、前照灯自动变光器 2、前照灯状态控制装置 3、前照灯昏暗自动发光器 4、前照灯关闭自动延时器

　　• 6.3 灯光信号系统 • 灯光信号系统和声响信号系统由转向信号灯 、危险报警信号灯、制动灯、电喇叭和倒车 蜂鸣器等组成。

　　• 1、汽车灯光要有足够的亮度。 • 2、除前照灯的远光外，其他灯光不得炫目，左右 两边灯具要规格一致，安装对称。 • 3、示廓灯、牌照灯和仪表灯应能同时启闭，当前 照灯关闭或发动机熄火时仍能点亮。 • 4、任何一条光路线出现问题时，不得干扰其他线、危险警报灯要独立控制。

　　1.配光屏 2.近光灯丝3.远光灯丝4.泡 壳5.定焦盘6.灯头7.插片

　　• 1.灯泡 • 灯泡是前照灯的光源，前照灯的灯泡分为充 气灯泡和卤钨灯泡两类。 • 充气灯泡灯丝用钨丝制成，灯泡内充满氩、 氖和氮的混合惰性气体。 • 充入惰性气体可以在灯丝发热膨胀后，增加 玻璃壳内的压强，减少钨的蒸发，从而可提 高灯丝的设计温度和发光效率，延长灯泡使 用寿命。

　　• 卤素灯 • 卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性 气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相 遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化合 物一接触白热化的灯丝(温度超过1450℃)， 又会分解还原为钨和碘，钨又重新归队回到 灯丝中去，碘则重新进入气体中。如此循环 不已，灯丝几乎不会烧断，灯泡也不会发黑 ，所以它要比传统的白炽前照灯寿命更长， 亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种 前照灯。

　　• 1、汽车灯具有哪些，如何进行分类的？ • 2、这些灯具的用途和特征是什么？ • 3、使用中对汽车灯具有哪些要求？

　　• 前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯、转向信号 灯、危险警告灯、制动灯、示位灯、示廓灯 、驻车灯、警示灯等

　　集成电路闪光器与晶体管闪光器的不同之处就是用集成电路IC取代了晶体管振荡器， 这类闪光器也分有触点式和无触点式两种。图6-21为SGF—141型有触点式集成电路闪光 器电路，图6-22为带有蜂鸣器无触点式集成电路闪光器电路。

　　• 3.配光镜（散光玻璃） • 配光镜由透明玻璃制成。配光镜的外表面平 滑，内侧精心设计成由许多特殊的凸透镜和 棱镜组成的组合体。配光镜的作用是将反射 镜反射出来的光线进行散射与折射，以扩大 光照范围，使前照灯100m以内的路面和路 缘有均匀的照明，使照射区域的光照度分布 符合标准要求。

　　• 随着车速的不断提高，汽车上的前照灯的照 明距离可达到200～300m。

　　• 雾灯安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气 行车时照明道路和为迎面来车及后面来车提供信 号。 • 前雾灯安装在前照灯附近，一般比前照灯的位置 稍低，因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制 。 • 红色和黄色是穿透力最强的颜色，前雾灯光色为 黄色，这是因为黄色光光波较长，具有良好的透 雾性能，灯泡功率一般为35W 。 • 后雾灯采用单只时，应安装在车辆纵向平面的左 侧，与制动灯间的距离应大于100mm，后雾灯灯 光光色为红色，以警示尾随车辆保持安全距离， 灯泡功率一般为21W。

　　• 于此同时，通过镍铬丝的电流为0，逐渐冷却而收缩，触 点又重新打开，附加电阻和镍铬丝又串入电路中，使转向 灯和转向指示灯又变暗。 • 如此往复，从而使转向灯一明一暗的闪烁。

　　• 由电磁式继电器和电容构成 图4-14所示电容式闪光器： Ø 通过弹簧片使触点K常闭 Ø 串联于转向灯电路的线 其电阻较小； Ø 串接电容并与触点并联的线其电阻则较大，其一端 通过继电器铁心和磁轭与活 动触点相连，另一端串接电 容C后，与固定触点相连， L2、 C电路与触点并联

　　• 前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用 于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制 之分。每辆车安装2只或4只，装于外侧的一 对应为近、远光双光束灯,装于内侧的一对 应为远光单光束灯.

　　• 灯光光色为白色，灯泡功率远光灯为45～ 60W，近光灯为25～55W。 • 要求前照灯应能保证提供车前100m以上路 面明亮、均匀的照明，并且不应对迎面来车 的驾驶员造成眩目。

　　翼片式闪光器是利用电流的热效应，以热涨条的热胀冷缩为动力，使翼片产生突变动作， 接通和断开触点，使转向信号灯及转向信号指示灯实现闪烁的。图6-16g为直热式闪光器工作原

　　水银式闪光器是利用柱塞的上下运动及水银的流动使得串入转向灯电路中的电极 接通或断开，从而实现转向信号灯及指示灯的闪烁。图6-18所示为水银式闪光器的工 作原理图。

　　• 工作灯：是车辆维修时可以移动使用的一种 随车低压照明工具，电源来自发电机或蓄电 池。常常带有挂钩或夹钳，插头有点烟器式 或两柱插头式两种

　　• 1.转向信号灯 • 装于汽车前、后、左、右角，用于汽车转弯时 发出明暗交替的闪光信号，使前后车辆、行人 、交警知其行驶方向。 • 转向信号灯的灯光光色为琥铂色，灯泡功率一 般为20W。 • 转向信号灯的指示距离，要求前、后转向信号 灯白天距100m以外可见， • 侧转向信号灯白天距30m以外可见。转向信号 灯的闪光频率应控制在1.0～2Hz。

　　• 由顶灯、仪表灯、踏步灯、工作灯、行李厢 灯组成。主要是为驾驶员、乘客提供方便。 灯光光色为白色，灯泡功率在2～20 W范围 内。

　　• 顶灯，安装在驾驶室或车厢内顶部，为驾驶 室或车厢内的照明灯具。灯光颜色一般为白 色 • 仪表灯，安装于仪表盘内，它用来照明汽车 仪表。灯光颜色一般为白色 • 踏步灯，一般安装在汽车的上下车台阶的左 右两侧，作用是用来照明车门的踏步处，方 便乘客上下车，灯光颜色一般为白色